Gomma speċjali ssostitwixxa prodotti ordinarji tal-gomma f'ħafna oqsma, speċjalment fl-industrija tal-karozzi, bil-prestazzjoni speċjali u eċċellenti tagħha.Skont ir-rekwiżiti speċifiċi ta 'partijiet differenti tal-gomma tal-karozzi, materjali tal-gomma speċjali differenti għandhom jintgħażlu kif xieraq.
Diversi pajpijiet tal-gomma bi pressjoni għolja għall-karozzi qed jadottaw gradwalment gomma speċjali biex jissodisfaw rekwiżiti ta 'prestazzjoni ogħla
Hemm ħafna partijiet tal-gomma użati fil-karozzi u għandhom rwoli differenti fis-sistemi tal-karozzi.Pereżempju, it-tejp jintuża għat-trażmissjoni tal-moviment, is-siġilli jintużaw biex isostnu partijiet tal-moviment radjali jew reċiprokanti, siegli u O-rings jintużaw biex jissiġillaw iż-żejt jew il-fjuwil, pajpijiet tal-gomma jintużaw biex jittrasportaw likwidi jew gassijiet, u dijaframmi jintużaw biex jikkontrollaw fluwidi jew gassijiet.Ir-rekwiżiti għat-tip u l-prestazzjoni tal-gomma użata huma differenti minħabba użi differenti.Il-materjal għandu jintgħażel skond ir-reżistenza tal-fjamma tiegħu, ir-reżistenza taż-żejt, ir-reżistenza tas-sħana, il-flessibilità tat-temperatura baxxa u l-kapaċità tas-siġillar.Xi drabi, materjali differenti jistgħu jintgħażlu għall-istess apparat, prinċipalment skont it-temperatura tal-applikazzjoni, it-tipi ta 'fjuwil u żejt u r-rekwiżiti tad-disinn tal-vettura.
Magna tal-karozzi
Ċinturin taż-żmien
Iċ-ċinturin tal-ħin jintuża biex issuq il-cam tal-crankshaft biex taħdem b'mod sinkroniku.Meta mqabbel mal-katina tal-metall, iċ-ċinturin sinkroniku jista 'effettivament inaqqas il-ħoss tal-kuntatt bejn iċ-ċinturin u s-sprocket, m'għandux bżonn lubrikazzjoni, u għandu l-karatteristiċi ta' ħfief.Fl-istess ħin, minħabba l-flessibilità tiegħu, jista 'jintuża wkoll għal sewqan b'ħafna assi.Fil-Ġappun, aktar minn 70% tal-karozzi jużaw ċinturini sinkroniċi, filwaqt li fl-Ewropa, aktar minn 80% jużaw ċinturini sinkroniċi.
Preċedentement, iċ-ċinturin sinkroniku tal-gomma kien prinċipalment miksi b'neoprene (CR).Madankollu, il-gomma butadiene idroġenata (HNBR) għandha prestazzjoni aktar superjuri, għalhekk intużat ħafna fiċ-ċinturini sinkroniċi tal-karozzi.Il-prestazzjoni komprensiva ta 'HNBR hija superjuri għal dik ta' CR, u għandha modulu kumpless stabbli, prestazzjoni tajba f'temperatura baxxa, reżistenza għas-sħana u reżistenza għall-ożonu, reżistenza eċċellenti għall-flex u reżistenza tajba taż-żejt f'firxa wiesgħa ta 'temperatura.
Fit-test tal-funzjoni tat-tejp, il-livell tar-reżistenza tas-sħana ta 'HNBR huwa 40 ° C ogħla minn dak tal-gomma li tkopri CR taħt l-istess ħin ta' operazzjoni.Fl-istess ħin, il-ħajja tas-servizz ta 'HNBR hija d-doppju ta' dik ta 'CR, u d-durabilità tagħha taqbeż l-100000 km.
Siġilli u gaskits
Is-sistema tas-siġillar tintuża prinċipalment biex tipprevjeni t-tnixxija ta 'likwidu jew materjali oħra.Xi drabi jintuża metall, plastik jew drapp biex isiru siġilli, iżda aktar spiss tintuża l-gomma.Meta żjut lubrikanti tas-serje taż-żejt jintużaw għal magni u sistemi ta 'trażmissjoni, il-materjali tas-siġillar huma ġeneralment gomma butadiene (NBR), gomma akrilat (ACM), gomma tas-silikon (VMQ) jew fluororubber (FPM).
Iż-żejt tal-magna jeħtieġ ħajja twila ta 'servizz, viskożità baxxa (iffrankar taż-żejt), lubrikazzjoni bla xkiel taħt temperatura għolja, eċċ Għalhekk, iż-żejt tal-magna ġeneralment ikun fih varjetà ta' addittivi.L-NBR se ssirilhom ħsara serja fl-ambjent ta 'aġent ta' purifikazzjoni, aġent kontra t-tixjiħ u aġent kontra l-ilbies, filwaqt li HNBR, FPM u ACM jistgħu jżommu prestazzjoni tajba tas-saħħa wara li jkunu mgħaddsa fiż-żejt li jkun fih addittivi f'temperatura għolja għal żmien twil.Għalkemm is-saħħa tat-tensjoni tal-ACM hija baxxa, tista 'żżomm prestazzjoni stabbli fl-addittivi kollha ħlief l-alkyl phosphate u ċ-ċomb naftenat.Il-proprjetajiet fiżiċi ta 'FPM mhumiex għoljin, iżda għandu reżistenza eċċellenti tas-sħana u reżistenza għaż-żejt.Is-saħħa tat-tensjoni ta 'HNBR hija l-ogħla fost dawn il-gomma, u r-reżistenza tagħha għal diversi addittivi hija wkoll l-aħjar.Dithiophosphate taż-żingu biss għandu impatt żgħir fuqu.
Għal żmien twil, l-industrija tal-karozzi ilha tuża NBR u gomma tas-sufra biex tagħmel gaskits għall-magni, iżda issa prinċipalment tuża ACM u VMQ biex tissodisfa r-rekwiżiti ta 'reżistenza għas-sħana, kapaċità ta' siġillar u durabilità tal-kompressjoni.Taħt kundizzjonijiet normali, VMQ huwa aħjar minn ACM f'temperatura baxxa ta 'flessibilità u reżistenza għas-sħana, iżda VMQ se trattab b'mod sinifikanti wara li jkun mxarrba fiż-żejt tal-magna għal żmien twil.B'kuntrast, FPM u ACM m'għandhom l-ebda deterjorazzjoni.
Manka tar-radjatur taż-żejt u pajp tal-konsenja tal-arja
It-tubu tal-gomma tar-radjatur taż-żejt lubrikanti u t-tubu tal-gomma tar-radjatur taż-żejt huma magħmulin prinċipalment minn gomma ta 'ġewwa NBR u gomma ta' barra CR.Sabiex titjieb ir-reżistenza tas-sħana, intużaw ukoll gomma etere klorinat (ECO) u polyethylene klorinat (CM), u issa ACM u AEM jintużaw ħafna.Il-pajp tal-kunsinna ta 'l-arja u l-pajp tad-dħul għandu jkollhom flessibilità tajba, reżistenza għat-temp, assorbiment ta' xokk, reżistenza għall-kollass tal-vakwu u reżistenza għaż-żejt.Varjetà ta 'elastomeri (bħal CR, NBR/PVC, EPDM, ECO, CM, ACM) u elastomeri termoplastiku (bħal taħlitiet ta' poliester, polypropylene u EPDM) huma magħżula għal dan il-għan, ibbażati fuq rekwiżiti ta 'disinn differenti għal vetturi differenti.
Sistema tal-fjuwil u sistema idrawlika
Manka tal-gomma għas-sistema tal-fjuwil
Is-sistema tal-fjuwil hija ġeneralment magħmula minn tank tal-fjuwil, filtru, pompa u pajp ta 'konnessjoni.Il-pajp tal-kunsinna tal-fjuwil jista 'jkun magħmul minn azzar, termoplastiku (ġeneralment polyamine) jew gomma rinfurzata.
1) Manka tal-fjuwil
Bħalissa hemm żewġ tipi ta 'sistemi ta' provvista tal-fjuwil: karburatur u pompa ta 'injezzjoni tal-fjuwil.NBR jew NBR/PVC (PB) dejjem intuża bħala l-kolla ta 'ġewwa u CR bħala l-kolla ta' barra għall-pajp tal-gomma użat fis-sistema tal-karburatur.Is-sitwazzjoni ma nbidlitx sakemm il-gażolina b'kontenut għoli ta 'komponent aromatiku ġiet użata.Il-gażolina b'kontenut għoli ta 'komponent aromatiku se tikkawża qsim ta' NBR ta 'ġewwa, li jista' jiġi solvut bl-użu ta 'NBR likwidu bħala plastifikanti mingħajr estrazzjoni.
Hekk kif it-temperatura tal-kamra tal-magni togħla, il-kolla ta 'barra tal-pajp tal-fjuwil inbidlet minn CR għal polyethylene chlorosulfonated (CSM) jew trimer ta' epichlorohydrin ethylene oxide allyl glycidyl ether (GECO), u r-reżistenza għall-ożonu u r-reżistenza tas-sħana ta 'GECO jistgħu jkunu imtejba billi jiżdied il-kontenut ta 'allyl glycidyl ether (AGE) f'GECO.GECO issa tintuża ħafna bħala l-gomma ta 'barra tat-tubu tal-gomma tal-fjuwil.Meta mqabbel ma 'CR u CSM, għad għandu reżistenza eċċellenti għall-ożonu dinamiku wara li jiġi estratt biż-żejt tat-test.
Fis-sistema ta 'injezzjoni tal-karburant, hemm prinċipalment żewġ tipi ta' pajpijiet tal-gomma: il-pajp tal-gomma bi pressjoni għolja bejn il-pompa taż-żejt u l-valv tal-injezzjoni, u l-pajp tal-gomma bi pressjoni baxxa bejn ir-regolatur tal-pressjoni u t-tank taż-żejt.Il-gomma ta 'ġewwa tal-pajp tal-gomma bi pressjoni għolja tadotta FPM, minħabba li għandha permeabilità baxxa tal-gażolina, reżistenza tajba tal-gażolina ta' ossidazzjoni u reżistenza eċċellenti tas-sħana.FPM jew HNBR għandhom jintużaw għas-saff ta 'ġewwa tal-pajp tal-gomma bi pressjoni baxxa.Meta mqabbel ma 'FPM, HNBR għandu permeabilità fqira tal-fjuwil, iżda l-prezz tiegħu huwa baxx.Meta mqabbel ma 'NBR, HNBR għandu saħħa tensili ogħla u proprjetajiet fiżiċi komprensivi aħjar wara t-tixrib fil-gażolina ossidizzata.
2) Tubu tal-gomma tal-mili taż-żejt
Il-pajp tal-mili li jgħaqqad il-kappa tal-mili u t-tank taż-żejt huwa dejjem magħmul minn PB.Riċentement, il-gomma ta 'ġewwa tat-trimer FPM u l-pajp ta' injezzjoni tal-gomma ta 'barra GECO ġew żviluppati biex ikomplu jnaqqsu l-permeabilità tal-gażolina.Dan huwa kritiku fil-kuntest ta' regolamenti volatili dejjem aktar stretti.
3) Manka tal-gomma volatili
It-tubu tal-gomma volatili huwa magħmul mill-istess materjal bħat-tubu tal-gomma użat għas-sistema tal-karburant tal-karburatur, jiġifieri, NBR ġeneralment jintuża bħala l-gomma ta 'ġewwa u CR bħala l-gomma ta' barra.
4) Kontroll tat-tubu tal-gomma (li jgħaqqad il-valv tal-kontroll tal-vakwu u l-manifold tal-ġbid)
Tliet tipi ta 'materjali tal-gomma jintużaw għall-pajp ta' kontroll, skont it-temperatura tal-użu.Biż-żieda fit-temperatura tax-xogħol, il-materjal jinbidel minn NBR/CR għal GECO sa ACM.Ġie żviluppat tip ġdid ta 'kompost ACM, li għandu proprjetajiet fiżiċi komprensivi tajbin.
Siġilli u dijaframmi għal sistemi tal-fjuwil
Id-dijaframma tal-pompa tal-karburant hija struttura tipika tal-pompa tal-karburant fis-sistema tal-karburatur.Sabiex tiflaħ l-impatt termali tal-magna, id-dijaframma mhux biss għandu jkollha durabilità tajba fil-gażolina, iżda għandha wkoll reżistenza għolja tas-sħana.Il-materjali użati biex ikunu NBR u PB ġew mibdula għal HNBR u FPM, minħabba li hija meħtieġa gażolina reżistenti għall-ossidazzjoni.Għal siġilli, NBR, PB, HNBR u FPM jistgħu jintużaw għal shock absorbers, iżolaturi u siġilli taż-żejt.Il-materjal użat jiddependi mit-temperatura speċifika tal-użu.
Prodotti tal-lastku għal sistema ta 'istering idrawlika
Is-sistema tal-istering idrawlika għandha żewġ tipi ta 'pajpijiet tal-gomma: pajp tal-gomma bi pressjoni għolja bejn pompa taż-żejt u gearbox;Manka tal-gomma bi pressjoni baxxa bejn il-gearbox u t-tank taż-żejt.Fil-passat, NBR u CR intużaw bħala s-saff ta 'ġewwa u s-saff ta' barra taż-żewġ pajpijiet tal-gomma rispettivament.ACM jew CSM issa tintuża għas-saff ta 'ġewwa tal-pajp tal-gomma bi pressjoni baxxa biex ittejjeb ir-reżistenza tas-sħana tagħha.Il-pajp ġdid tal-gomma bi pressjoni għolja magħmul minn gomma tas-saff ta 'ġewwa HNBR u gomma tas-saff ta' barra CSM għandu reżistenza aħjar tas-sħana mill-pajp tal-gomma ta 'qabel.
Prodotti tal-lastku għal sistemi ta 'kondizzjonament ta' l-arja
Meta r-refriġerant ikun CFC12, il-gomma ta 'ġewwa tat-tubu tal-gomma hija NBR u l-gomma ta' barra hija CR.Issa r-refriġerant u ż-żejt lubrikanti nbidlu, u jeħtieġu l-użu ta 'materjali aħjar, u l-pajp tal-gomma nbidel minn żewġ saffi għal tliet saffi.Is-saff ta 'ġewwa għandu reżistenza għolja għas-sħana u permeabilità baxxa, is-saff tan-nofs għandu permeabilità baxxa, u s-saff ta' barra għandu reżistenza għolja għas-sħana u reżistenza għat-temp.Il-pajpijiet tal-lastiku użati bħalissa huma tliet saffi ta 'pajpijiet tal-gomma, jiġifieri, taħlitiet PA u EPDM, IIR u EPDM jew taħlitiet PA modifikati, IIR u IIR klorinat (CIIR).
Materjali tal-gomma użati għas-siġilli tal-kompressur tal-arja kondizzjonata jeħtieġ li jkollhom reżistenza għolja għas-solvent, kemm CFC-12 kif ukoll HFC-134a.L-ebda materjal wieħed tal-gomma ma jista 'jiflaħ żewġ refriġeranti fl-istess ħin, iżda l-materjal tat-taħlita jista' jissodisfa dan ir-rekwiżit.Dan il-materjal jissejjaħ RBR (materjal reżistenti għal żewġ refriġeranti).
L-industrija tal-karozzi ressqet rekwiżiti ogħla u ogħla għal diversi partijiet.Gomma speċjali b'reżistenza għas-sħana, ħajja twila ta 'servizz, permeabilità baxxa u reżistenza għolja għall-ilbies se tintuża ħafna fl-industrija tal-karozzi.
Ħin tal-post: Nov-09-2022
